Перекачивание коммунальных стоков с длинноволокнистыми включениями

В последние годы значительно изменился состав коммунальных стоков.

Во-первых, стоки стали гуще по причине экономии воды – это тенденция наблюдается во всех развитых странах. Во-вторых, изменился состав твердой фазы – в ней существенную часть стали занимать включения на основе целлюлозы, которые попадают в стоки в виде туалетной бумаги некоторых видов, памперсов, упаковки, даже текстильных остатков. Особенно это касается стоков из больниц, детских садов и жилых новостроек с молодым контингентом жильцов. В канализационных колодцах при большом количестве воды с кислотными свойствами, эти включения намокают, меняют структуру и превращаются в ленты, достаточно прочные на разрыв. Несмотря на публичные разъяснительные компании о недопустимости сброса в канализацию подобных продуктов, такая устойчивая тенденция наблюдается в наших городах все последнее десятилетие.

Чем вредны эти длинноволокнистые включения в стоках?

В первую очередь, эти волокна застревают в рабочих колесах насосов, перекачивающих стоки из местных сборных колодцев далее на очистные сооружения. В таких насосах чаще всего используются канальные колеса, или иначе – с одно-, двух- или трехлопаточным колесом закрытого типа. Насос с таким колесом имеет высокий КПД и пропускает через себя единичные включения сферической формы до 80…100 мм в диаметре. Но физика прохождения через колесо включения в виде ленты несколько другая – отдельная лента застревает на лопатке, таким же путем застревает следующая, и так далее, по нарастающей, пока канал колеса не перекрывается настолько, что перестает пропускать через себя даже стандартные включения, колесо забивается. Средняя производительность фекального насоса 100 куб.м жидкости в час. Если даже длинноволокнистых включений в стоках 0,1%, то за час через колесо проходит 100 кг лент, а за сутки – 2 тонны. В этих условиях вероятность забивки колеса очень высокая. На фото 1 ниже – фекальный насос с колесом канального типа с лентами, намотавшимися на колесо и препятствующим прохождению жидкости.

Кроме того, если ленты не застревают на самих лопатках, то они скапливаются перед щелевым передним уплотнением колеса за счет перепада давлений на щелевом уплотнении постепенно вкручиваются в малый зазор уплотнения. Через некоторое время при очередном включении двигатель не запускается по срабатыванию токовой защиты, т.к. момент начального страгивания с таким тормозом становится нереальным.

Коммунальные хозяйства постоянно пытаются решить данную проблему различными способами.

Например, применение дробилок на входе в приемный колодец или насос не дал желаемого результата, т.к. ленты не рвутся на мелкие фрагменты, как можно было предполагать, а выдавливаются сквозь зазоры в ножах в те же длинноволокнистые структуры, похожие уже на веревки, что никак не решает проблему забивки канального колеса. На фото 2 – комок включений, извлеченный из колеса после прохождения дробилки.

Изменение конструктивных элементов приемного колодца также не дает нужного эффекта. Даже корзина на входе стоков с мелкой ячейкой пропускает сквозь ячейки значительную часть длинноволокнистых включений, учитывая, что их сброс достигает 200 кг в час, как мы упоминали выше.

На фото 3 – извлеченная корзина КНС бытовых стоков в новом районе Санкт-Петербурга.

Длинноволокнистые включения могут перекачиваться насосами другого типа – с вихревыми полуоткрытыми колесами. Но большой недостаток подобных насосов низкий КПД, ниже практически в 2 раза по сравнению с КПД насосов с колесами канального типа. Естественно, и стоимость такого насоса будет приблизительно в те же 2 раза выше, что очень «смущает» Застройщика при строительстве подобного объекта. Кроме того, Застройщик редко эксплуатирует КНС после сдачи и его больше волнуют капитальные затраты при строительстве, чем эксплуатационные издержки.

Если вернуться назад, то европейские производители выпускали насосы с вихревым колесом очень ограниченных типоразмеров, особенно большой производительности, по причине низкого КПД и несколько иной структуры стоков, в которых наличие длинноволокнистых включений несравненно меньше.

Китайские производители также «не культивируют» фекальные насосы с вихревым колесом и приобретение такого насоса на рынке РФ сегодня не простая задача.

НО РЕШАЕМАЯ С ПОМОЩЬЮ НАШЕГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ!!!

Предлагаем использовать современные фекальные насосы с уникальным центробежно-винтовым колесом, исключающим заклинивание длинноволокнистыми включениями и стойкое к любым другим засосам.

Рабочее колесо центробежно-винтового типа

• Материал — высокопрочная легированная сталь 42CrMo
• Стойкое к засорам.
• Для длинноволокнистых и твердых включений
• Свободный проход – до 176 мм.

Насос современной конструкции и с высокими параметрами

• Производительность: до 1 ООО м³/час
• Напор: до 95 м
• Мощность: до 45 кВт
• Температура воды: до 40°
• Класс изоляции: F/H
• Двойное торцовое уплотнение карбид кремния/карбид вольфрама

Дополнительные опции:

• Датчик протечки в клеммную коробку
• Датчик температуры подшипников
• Рубашка открытого/закрытого типа

Применение данного оборудования на ваших объектах исключит необоснованные эксплуатационные затраты и обеспечит работу КНС исключительно в автоматическом режиме.